今年以来，双龙煤业在辅助运输管理中积极探索创新，通过对交接、维护、降耗等环节实施精细化管理，车辆故障率和耗材大幅降低，工作效率显著提升。

无轨胶轮车作为矿井生产重要装备，肩负着作业人员和物料的日常运输工作，运输量大，使用频率高。该矿坚持从细节入手，根据人车和料车的作用和使用频率以及行驶路线和距离等实际情况，进一步完善交接班制度。交接班时，交班人员需详细填写当班运输路线情况、车辆运行状况、行驶时长和公里数、故障隐患等信息，接班司机根据标准对车辆进行全面检查，重点包括刹车、灯光、轮胎、发动机等关键部位，双方确认无误后签字，再由当班队干确认归档后实行交接班，实现了过程标准、责任明晰，有效提高车辆使用效率。

“这辆车得更换润滑油，旁边那辆已经检修保养完毕完成检测，随时可以入井作业。”在该矿无轨胶轮车检修车间，运输队当班副队长何毅正在安排检修工作。

该矿通过实行班检、日检、周检、月检等“四检”相结合的检修机制，使每辆车都能够及时得到全方位的“体检”。每日出车前，当班驾驶员必须对车辆进行初步检查，一旦发现隐患立即进行现场处理，将车辆交由专属“医生”进行下一步检查维护。每辆车完成当天工作任务后，在入库前再进行一次检查，确认无误后方可入库。每周安排专业维修人员对每辆车进行深度检查与保养，按照要求及时更换润滑油、滤芯等。每月则由多名技术人员相互配合，对所有车辆开展一次全面检修维护和系统评估，按照百分制评分，对于分值低的部分车辆重点关注，随时进行抽检，使每辆车随时都能够以良好的“健康”姿态奔跑在繁忙的辅助运输线上，车辆故障率较上一季度降低了约20%。

不仅要用的“顺”，修的“精”，还必须在材料管理上用的“少”。该矿坚持“节约就是效益”理念，鼓励大家从点滴做起，随时根据生产进度优化运输路线，在保障安全的前提下，选择距离短、效率高的最佳路线。仅上半年，对路线优化后，所有车辆行驶总里程比原计划减少了约10%，车辆燃油油耗大幅降低，并运用智能调度系统，根据物料需求与车辆位置实时匹配，减少空驶里程。同时，成立修旧利废小组，对废旧零部件进行回收、修复与再利用，使具有价值的废旧材料二次发挥“生命力”，截至五月底，该矿无轨胶轮车专项检修维护材料较同期下降15%，切实让“精细化”转化为“效益化”。