自1991年进入煤炭铁路行业以来，从率先垂范的车站值班员，到胸有丘壑的车站站长，再到肩扛责任的一段之长，王军一干就是整整三十年。春华秋实三十载，砥砺岁月可回首，每一段历程都镌刻着他“不惧风雨、冲锋在前；勤恳耕耘、带头示范；耐心攻坚，求创求新”的进步与成长。三十年如一日将信念注入行车工作，将步履铿锵写满每一个站场，尽管风霜刻深了他的皱纹，却从未磨灭他心中“保障行车安全”的信念和行动。

专注坚守是他不变的“底线”

“黝黑的脸庞，瘦高的个子，端正的身板，专注认真的眼神里时常透着一股不服输的干劲。”就如同他对待安全工作一样，真诚践诺、踏实履职，一点也马虎。

“调车作业扒乘车辆时一定手抓紧、脚蹬稳、禁止探身过远，注意人身安全。”“接发列车作业，核对命令、排列进路时必须要进行手指口述二人确认。”……标准执行的叮咛与嘱咐，是他常年如一日安全巡查的缩影。

他始终树牢职工安全发展理念，创新“三步走”，扎实做好《安全生产法》《技规》《行规》等新标准体系的宣贯，认真开展安全警示教育和铁路行车事故教训剖析，抓好全员“岗位练兵，苦练内功”系列活动，提升职工安全业务素质，让其真正成为职工安全作业、预防“三违”行为的有力措施。长年累月的“反向而行”，抓好重点作业环节、关键作业人员的标准执行和盯控，不放过现场作业中每一个的漏洞及隐患，先后对车辆防溜、车机联控、车辆加固装载、非正常接发车、现场作业人身安全卡控等进行了技术提升和安全管控，切实做到让违章操作、安全隐患无处遁形。

近年来，他结合车务段工作实际，总结提炼出“143”NOSA工作法，以安全风险评估为核心，在标准化、行为治理、现场管控、应急处置四个方面进行融合，实现行车组织工作，货运装载加固、全员安全业务素养三个提升，保证了车务安全生产持续向好。在他的带领下，车务段连续两年被公司评为“安全先进集体”，本人也多次荣获公司“安全先进工作者”称号。

果敢干练是他出彩的“底色”

“我们曹家峪车站现在仓下一次对位就能完成整列装车，不用再进行二次作业，焦炭装的更快了。”

“自从路方货运员来到各个装车点进行重车加固指导后，车辆加固的疑难杂症都瞬间消失了，车辆在站停留时间缩短，车辆延时使用费也大幅降低。”同事打趣他，“提高运输效率，你是一刻也闲不住。”他却笑着说道：“职工们的好评、用户们的认可就是我最大的动力。”

“行不易之事，思未达之因，品未就之失。”只因心中有信仰，脚下就有力量。如何能在目前既有的线路条件下，提高煤炭装运量，减少车辆在站停留时间，是王军一直思考的问题。为此他多次深入李漳河站、曹家峪装车点现场实地测量、调研装车对位情况，向公司提出整勾对位作业模式，大幅降低了待装时间；同时，在充分了解各站装车作业量、列车中转停留时间、技检作业时间后，创新提出以双龙车站为试点，率先开行双龙站“重车直达”模式，该模式实施以来，不仅有效平衡了各站作业量，更是提高了公司整体列车运行效率。

忙完这项工作，大家都以为他会就此有了歇一歇、停一停的想法，而他却没有丝毫放缓脚步，马上开始在“货运增量”上动脑筋,想点子，出实招。主动协调路方货运驻站前移，一对一的指导装车单位重车装载加固，实现了七里镇站车辆二次加固清零；多方协调，组织安全管理人员对煤台装车作业人员进行技术帮扶，使得煤炭运量稳步提升。在该公司述职述廉中，更是被给予高度的赞扬和点评：带领车务段实现效率和质量的“双突破”。

勇于创新是他有为的“底气”

作为该公司基层五段之一，车务段一直以来在科技创新方面被大家冠以“行车组织大都是熟练工种，科技创新出不了什么大成果”的印象，而他却用成绩扭转了大家的偏见，带领车务段闯出一片创新天地。总结提炼《调车作业实施防溜三步安全确认法》《调车作业NOSA现场安全辨识防控》等精优作业，借助公司科技创新平台，不断开展自立科技项目研究。从事行车工作30年来，个人累计完成“五小创新”成果50余项，主导并完成科技项目3余项，其中《新型列尾主机检测台的研究与应用》科技项目获得2019-2020年度铁运公司三等奖；《道岔安全木楔》《车辆大小门加固器》获得2019-2020年度公司“五小”创新成果优秀奖。

他始终恪守“处处是创新天地，天天是创新之时，人人是是创新之人”的创新理念，不拘泥于时间、地点，工种，鼓励大家只要对提高行车效率、货运组织、优化现场作业管用、有用的小发明、小创造，都可以拿来被实践推广，极大地调动了职工的创新热忱和积极性。由他牵头发明的五小创新《道岔安全木楔》在公司五个段被广泛应用，受到大家一致好评。

提起下一步努力方向，王军信心满满说道：“虽然智慧铁运建设，给车务段带来不小挑战，但也处处蕴藏着新的机遇，我们将全力抓好全电子微机联锁系统和列车调度指挥系统在行车组织上的运用，以更快的速度，更优的质量，更精的作业，为公司煤炭运输贡献力量。”(赵媛媛 周涛)