今年以来，铁运公司紧紧围绕生产经营目标任务，瞄准修旧利废、创新创效等关键环节，牢固树立“过紧日子”思想，用“抠”的精神与行动，降成本、增效益，用紧日子换来了“好日子”。

“细抠” 废旧物资的剩余价值

“冯段长，我们把这几个高压钠灯修好了。”9月17日，在铁运公司电务段库房，七里镇通信工区副工长张燕妮自豪地向电务段副段长冯博儒展示修旧利废的成果。

原来，该公司电务段职工们响应“修旧利废”的号召，“细抠”报废高压钠灯的剩余价值。

“我们把这些废旧高压钠灯拆开，对每个灯的20多个部件逐一检查，挑出完好的部件、维修破损的部件，对于难以维修的就二合一、三合一……”张燕妮介绍，在电务段七里镇工区通信班组职工们的努力下，高压钠灯使用时间有效延长。

被“吃干榨尽”的不止高压钠灯，在该公司电务段，职工们充分利用报废、积压、闲置的设备、配件等物资，提高综合经济效益，充分挖掘废旧设备的剩余价值，对拆卸下来的设备配件等进行修复利用。

“这些在别人眼中的‘废物’，经过我们的分拣、修复，摇身一变，又可以服役于生产的各个环节。”电务段副段长冯博儒介绍。今年上半年，他们对UPS不间断电源、信号微机、监测工控机、视频摄像机等8项23件材料进行修旧利废，累计节约费用4.08万元。

铁运公司坚持“省下的就是赚下的”经营管控理念，不断加大修旧利废和回收复用力度，深挖内部潜力，盘活闲置物资资源，充分利用废旧物资价值。同时，根据各岗位及工种工作性质，实施“五类考核”，即机务段机车用油考核、机车配件考核；电务段通信、电力、信号维修材料考核；工务段大型路料及其他考核等，最大程度上保证成本开支。

 

“智抠” 创新变革的创效空间

要实现效益的持续“利好”，创新是有力的武器，铁运人积极从技术上寻找创效点。

“别小看这个优化方案，病害整治周期由以前的每月一次延长至两到三月一次，大幅度降低了工务段人员劳动强度。”该公司工务段段长李保利向笔者介绍他们提出的“五有三合一”线路养护管理法。

针对公司线路曲线多发、频发的病害，如何从源头找出多种病害的关联和相互影响的因素进行综合治理，提高劳动效率，增强病害隐患整治效果？

该公司工务段在满足运输需要的基础上，推出“五有三合一”线路养修管理办法，通过每月循环处理，可以更好、更快、更有效地消除线路设备病害隐患，降低线路设备养护中的人力和财力成本，保障铁路行车安全，提高运输组织效率。

一直以来，铁运公司以全员创新工作为着力点，充分发挥劳模工作室和党员创新工作室“双平台”作用，持续强化全员技术攻关、技术创新能力，通过开展“理论+实操”和个人定制化培养，让人人都能在生产实践中发挥聪明才智，多出成果、多出精品的效能。同时，持续加快优秀“五小”成果转化与应用，解决日常工作中的技术难题，在“促生产、保安全、降成本、提效益”方面发挥积极作用，不断提升职工的生产技能和技术革新的本领。

“我们广泛发动全员在岗位上创新的同时，还针对影响和制约企业生产经营、效益提升等各种因素，集思广益、群策群力，征集‘金点子’及合理化建议，凝聚挖潜增效合力。”该公司技术部负责人郭占平说。

截止目前，该公司已收集职工创新成果50项，累计奖励5.67万元。

“赛抠” 全员参与的降耗热情

“一边内燃机车上急需备件，一边更换下来的旧设备无用武之地。能不能将废弃的旧件拆装组合，让它们重新‘上岗’？”

“以前某个设备坏了，就去领新的，现在第一反应不是换新的，是看还能不能修好再用。”

铁运公司降本增效活动开启后，该公司职工对降本增效工作如火如荼地议论着。

“综合工区、黄陵西工区修旧利废工作成绩突出，上半年，焊补伤损钢轨26根、焊补伤损辙叉心5副、修复伤损报废液压捣固机下镐体12个……节约14.82万元，予以加分表扬。”近日，在该公司工务段工班长会上，工务段段长李保利对先进班组提出了表扬，并鼓励其他班组学习。

“内燃机车柴油机气缸盖修复延期再利用，废旧齿轮箱焊接再利用，仅两个项目就为公司节约成本5万元。”该公司机务段段长胡海峰说。

要想激发职工的降本增效热情，制度的确立不可或缺。为推动全员参与“降本增效”活动，铁运公司制定并下发了《进一步强化降本增效工作方案》，成立督导小组，分解项目任务指标，并下发至段站、班组，对职工修旧利废项目从评审到推广奖励，实施了一系列严格的督导考核机制。对修旧利废项目实施评审“积分制”，建立考核激励体系，实行动态奖励、每年表彰，对各类修旧利废项目按照评定等级，分别给予不同等级的奖励，充分调动了职工降本增效热情。

“我们把修旧利废工作作为班组建设评优的关键点，坚持月考核、季评比，并大张旗鼓表彰活动成效突出的班组和个人，持续激发职工降本增效热情。”铁运公司党委副书记、工会主席答文胜说。

山积而高，泽积而长。如今的铁运公司，创新创效、修旧利废已蔚然成风，抢着修、跟着修、共同修的氛围愈发浓郁，“过紧日子”思想愈发巩固。