铁运公司以实现“安全稳定、安全无事故”为工作目标，压紧压实安全生产责任，上下联动、主动出击，特制出“安全套餐”，守住安全生产“前沿阵地”，引导职工强意识、提能力、严排查、筑底线，夯实安全之基、筑牢安全防线。 

固本培元，强化安全意识

“这起事故的直接原因是防护员脱岗，现场作业失去了最重要的一道安全屏障！”铁运公司工务段七里镇工区的安全专题会上正在开展事故案例讨论分析。

自推进NOSA安健环体系建设以来，该公司将NOSA安健环理念与人的安全行为治理工作相结合，通过多种形式持续强化职工安全思想认识，将被动的读文件、抄笔记转变为现场角色代入的分析、讨论，利用逆向思维推演导致事故发生的多种危险因素，以此警示职工深刻吸取教训，举一反三，避免自身作业中所出现的危险因素，认真开展风险评估与管控，扎实提升风险辨识能力与岗位安全操作能力，形成一个强有力的“同频共振磁场”，让职工思想意识由“要我安全”向“我要安全”的转变，将职工安全管理方式由“被动监管”向“自主管理”的转变，将现场风险隐患由“执法排查”向“主动防范”转变。

随“季”而动，夯实安全基础

“近期，气温逐渐下降，昼夜温差大，线路几何尺寸变化明显，必须要加强关键地段的轨缝调整。把拉轨器检查一下，加好油，今天咱们的工作任务是调整K2到K3轨缝。”该公司工务段龙首工区工长柏浩强调道。

寒露刚过，连续几天下霜与中午的艳阳，气温波动较大，铁路线路设备也进入了“虚弱”期，易出现大轨缝、“三折”等安全隐患。为防止线路设备“得上季节病”，该公司精心烹制“压轴菜”，对安全薄弱环节做到重点查、反复查、回头看、定期改，补足了安全元气。工务秋检小组成员严格按照“线路检查一米不落、道岔检查一组不漏、曲线检查一条不少”的原则，认真检查线路几何尺寸、曲线超高、联结零配件、桥梁墩台裂纹、隧道衬砌结构、路基排水设施等情况，发现隐患，限期整改。另一方面狠抓现场管控，升级高风险作业管理，压茬推进安全排查整治，一体落实，提高曲线养护、道岔养护、钢轨养修工作，严把夹板、绝缘接头养护等处质量关，防止线路设备质量不良诱发突发性 “三折”。 

多措并举寻，找安全最优解

“低接头、坑洼点，螺孔裂纹最常见，里股多、外股少，夹板中央要细检。小腰多、大腰少，轨缝标准严把关，翻浆处、爬行区，加强整治是关键。边坡多、平道少，曲线变化要记牢，辙叉尖、翼轨处，有害空间低头看。”该公司工务段李章河工区巡道工王义正在背诵防“三折”顺口溜。

铁路线路是安全运输的基础，巡道工则是铁路线路上的“哨兵”。该公司为抓牢线路巡查工作，提升巡道工发现问题能力，不断创新现场安全管理模式，结合线路巡查重点，编制巡道工防“三折”顺口溜，将巡查内容变成朗朗上口、简单易记的顺口溜形式，加深职工记忆。

该公司号召各段每月坚持提炼安全管理特色举措，取其精华予以推广，逐步提升安全管理质量。例如，常态化开展“隐患随手拍”、视频监控抽查等行动，定制段级NOSA“两提升”手册与岗位安全操作能力提升卡，不断压实责任，夯实安全之基，筑牢安全防线。（王亦甫）