每年五月、六月是铁路维修保养的黄金期，铁路“集中修”后捣固机、手持捣固镐、液压起道器等机械设备因被频繁使用而变成废旧“铁疙瘩”，这些带病设备将送往工务段焊修班组维修后又会焕发“新生”。

“随着铁路运量增大，线路质量周期也在不断缩减，加速完成线路维养工作刻不容缓。”铁运公司工务段技术员李波说到。

夏日的阳光透过窗户照在工务段，设备库房整整齐齐摆放着三层手持捣固镐，库房外，焊补班组张光伟正用焊枪，点焊因强震动出现裂纹的钢板。

工务段的机械设备种类繁多且总数庞大，像捣固机、螺丝机、油锯、发电机等机械设备全段共146台，每天投入生产使用的设备约40多台，有一半的设备在使用时会产生大小不一的机械病害。

铁路相关设备五花八门、种类繁多，单凭班组的维修力量，已无法满足当前所有技术要求，返厂修和邀请厂家修成本较大。针对这一情况，铁运公司抽调维修技术骨干，成立“党员修创”小组，通过相互学习、技术共享、资源共享，突破技术瓶颈，集中对所有损坏和待报废的铁路机械设备进行维修，实现按需供给配件、按劳调配机械，减少浪费和疲劳伤损。

公司运输部要求基层段部持续在设备使用、维修、复用等多环节发力，各基层单位多途径开展修旧利废，对拆换下的零配件及时进行回收、过滤、归类，精选可修之件、细挑能用之材，使废旧材料“变废为宝”。

今年以来，铁运公司深入开展“修旧利废、变废为宝”等创新节约活动，结合当前班组建设工作，公司加大对废旧配件、材料的回收再利用力度，做到物尽其用，最大限度减少配件、材料消耗。前七个月，铁路运输公司共完成修旧利废35项，产生价值56.51万元，完成上半年指标的75.34%。

一直以来，铁运公司把存在病害的“设备”进行维修再利用，该公司号召广大职工眼睛向内，深挖潜力、提高技能，通过小改造、小革新及小发明，进一步做好节能降耗、减本增效工作，全力做好安全生产后勤服务工作。

（赵旭坤 张东）