26辆、21辆、15辆、5辆、1辆……截止2021年7月底，铁运公司二次责任扣车较年初降幅96%，接近“清零”目标，车辆利用率较同期增幅1.5%,调度室主任吴民生在生产例会上汇报道。

“对症下药，方见疗效”。2021年，铁运公司精准施策、靶向攻坚，组织开展了以实现二次责任扣车、接头病害治理“两个清零”为目标的集中专项整治行动,着力解决二次扣车现象严重和钢轨接头病害等问题。

该公司坚持将“关口前移、分析统计、考核通报”作为二次责任扣车专项整治的关键点，将检车责任从装车点前置到七里镇中心站，统筹管理；并对隐蔽性、人为漏看等扣车现象进行精准分析，逐一挂牌销号，坚决将问题消缺在源头；同时利用周通报、月考核，压实检车人员的责任，提高检车效率。

在具体落实中，车务段专门针对二次扣车问题制定整改清单，加大下销座开焊，大门合页开焊等人为漏看的责任考核，同时及时与装车点联系对上圈梁开焊等隐蔽性问题进行反馈，督促装车单位进行加固，今年以来，二次责任扣车现象得到持续性降低，由每周5-7辆下降至1-2辆。货运主任翟超介绍道。

“安全生产，重在预防。铁运公司现有钢轨全部为有缝钢轨，其中70%的隐患大都来自接头病害。今年正值线路大修临界点前，抓好钢轨接头病害整治，是今年线路养护的一项重要任务。”公司副经理魏万平在例会中着重强调。

该公司工务段迅速行动，立足于防，着眼于治，集中骨干力量“围歼”接头病害，对接头病害易发地段和关键点进行全面彻底排查，确保不留死角盲区，同时认真梳理接头病害问题库，按照轻重缓急，列计划、分区间对接头病害进行集中整治。按照起道、拨道、改道、捣固四步走，对低接头、方向不良等问题进行治理；通过打磨、焊补、破底清筛、换枕木等根治性措施对石渣泛白、空掉坍渣等严重接头病害进行重点整治，同时加强干部现场跟班和检查指导，做好病害整治后的重点监控和月度复查，着力降低车辆对线路的冲击力，保证线路质量的稳定性，安全性，进一步夯实了线路安全基础。

目前我们已完成泛白等严重接头病害整治77%，力争在攻坚整治期间结束时，实现“清零”目标，工务段段长李保利介绍道。

“两个清零”专项整治活动，是铁运公司响应发展新理念，新格局，紧跟形势，主动加压，做实对内提效的一项重要举措；同时也是当前公司落实“强安全、增产量、保供应、稳煤价”工作会议精神的一项具体行动。正如该公司经理王金星强调的“安全生产永远在路上，“清零”不仅是检验我们整治成效的方向标，更是对我们做好安全工作的一种鞭策。”(赵媛媛 陈娟娟）