在决战决胜四季度、冲刺全年目标任务的关键时期，铁运公司车辆段深入践行“安全至高无上”理念，推进“四治理一优化”与NOSA安健环体系建设相融合，狠抓安全工作关键点，强化安全管理，用多层次，全覆盖的方式为完成全年安全生产目标筑牢坚实基础。

应知应会是关键，规范行为保平安

“现在岗位描述，应知应会业务学习都可以在微信公众号上进行了。”班前会上车辆段工长王瑞鹏对职工宣布道。为了方便职工日常学习培训，车辆段创建了职工培训微信公众号，职工能够随时随地对“四治理一优化”、NOSA知识和安全业务等资料进行学习了解，对掌握情况也能进行网上测试，通过计分排名，激发了职工主动学习的积极性，不断提高自身素质。

为消除事故隐患，避免事故的发生，车辆段遵循“现场怎么做，我们就怎么说”的原则，打破职工死记硬背，知其然而不知其所以然的现象，将岗位描述结合NOSA管理再次修订，突出岗位风险危险源和其防控措施。明确其岗位职责、标准、规范、应急处置以及特殊情况下的作业方法，确保职工“行为规范化，操作标准化”。同时，对工作场所安全标识也进行了升级，结合人的不安全行为、物的不安全状态，环境的不安全因素三方面，对出入口、电开关、悬挂物、仓库、灭火器、设备、井盖等进行了标识划线，设置NOSA安全宣传牌9块，警示标识32个。

现场作业是关键，创新管理保平安

“接受作业计划……整理着装，检查工器具，在作业场所行走时要随时注意临线车辆动态，身体不能侵入道路限界，夜间行走保持手灯常亮，加强对讲机互联互控 。”这是检车员夜间出所作业时，当班班长对作业人员人身安全正在进行安全提醒。针对检车员安全行为养成，车辆段推陈出新，总结推出了检车员“113”安全管理法。

“113”管理即实施一牌、一电、三办法；一牌即实施人身安全牌的使用；在检车员作业开始时，由正号检车员将人身安全牌发放给负号检车员，作业完毕后再由正号检车员收回，避免了检车员因盲目报告检车完毕从而造成的安全事故，确保检车员同时出所同时归所，保证了检车员人身安全。一电即应用了摄像手电，利用摄像手电的方便性，对所检查的车辆进行重点部位观察，确保车辆安全运行。三办法即在检车过程中实施检车员出归所、十车一联控、检车灯常亮3项管理办法，从道路行走，现场作业时的互联互控，夜间视线不良三方面出发切实保障检车员现场作业安全。

安全教育是关键，强化意识保平安

“白志平，你把你的搭档甩开那么远是想干什么，安全不要了么？要时刻遵守平行作业制度，加强互联互控，确保人身和车辆安全。”检车工长发现并及时制止了一起违章。车辆段管理人员重心下移作业现场，紧盯特殊时段和安全薄弱环节，对“三违”行为进行严管严抓，督促职工将作业标准成为习惯。

有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪心酸的故事，为了让职工在生产劳动中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程，从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”的安全意识，车辆段定期开展事故案例学习和事故案例分析交流会，将事故发生的原因结合本身岗位进行剖析，让职工做到“人人讲安全”“事事说安全”的效果，不断强化职工安全事故防范意识，使“安全就是效益”，这种观点根植在每一个人的心中。

“我们将继续开展一系列的安全活动，深入推进‘四治理一优化’与NOSA安健环体系建设相结合，切实将‘严管+真爱’的安全管理理念落实到的各个工作环节，筑牢安全生产防线，全力保障安全生产。”该公司车辆段段长易雄说道。（杨佳斌 赵剑峰）