近日，被雨水和雾气笼罩着的铁运公司七里镇站场上，不停接、发的列车车轮与轨道的撞击声、检车员作业时的敲击声、对讲机中的呼唤应答声此起彼伏，显得热闹非凡。

“雨天可能是检车员最不喜欢的天气了，车辆的各处配件因为被雨水打湿的关系，很多故障变得非常难以察觉，比如说车底小横梁的裂纹、车轮的踏面圆周磨耗、枕簧的折损，都会因为雨水的关系变得难以辨认，所以在雨天作业除了目视，最重要的就是通过我手中的检车锤，通过敲击配件发出的声音，及时辨别零部件是否存在故障。”现场检车员杨佳斌说道。在插设好防护信号后，杨佳斌随即开始了对车辆的技术检查。只见他蹲下身子，锤击点检车辆底部各零部件。在外人看来，杨佳斌从事的检车员工作十分单一枯燥。但只有亲身体验过后才知道，一辆车的检查零部件有数百个，检查人员要随时起身下蹲、俯身仰视，不但对体力是极大的考验，而且要熟练掌握不同车型的构造差异和检修关键，才能在短短几分钟的技检时间里做到尽善尽美、不出差错。

在检查到第九辆车的时候，杨佳斌突然对这辆车的枕簧认真的看了起来，原来在他敲击这三组枕簧的时候，其中一组枕簧声音明显与其他两组不同，铁路货运车辆的枕簧是由内、外两组枕簧组合为一组使用，有时内外枕簧靠贴过近时，声音也会出现异常，但是并不影响安全行车，但杨佳斌并没有因此而疏忽大意，反倒是用检车锤不断的敲击，仔细的倾听枕簧发出的声音。虽然声音异常，但目视范围内找不到一丝故障的痕迹。但经过仔细的检查，杨佳斌趴在侧架上，在枕簧内侧的根部发现了一处裂纹。因为雨水混合车上的灰尘落在了裂纹处，不趴在上面仔细看，根本看不出任何异常。要知道枕簧折断，在车辆满载后一方面会使摇枕和车体倾斜，另一方面会使轮对会出现增减载现象，严重影响行车安全。发现问题后杨佳斌及时和现场班长进行了联系，在取得路局驻站人员同意后，迅速对断裂枕簧进行了更换。在解决了这个故障后，他顾不得休息，又拿起了检车锤对后面的车辆开始了认真的检查。

作业场上的雨越下越大，但现场的检车员们并没有受到影响，反而对车辆进行着更细心的检查，那叮叮当当的敲打声，仿佛在雨天里敲响了一首铁路运输“安全”曲，不只是检车员，还有在雨中编组列车的调车员，独自在雨中守护线路的巡道工等等，正是这些在恶劣天气仍然坚守在岗的一线职工，用百分之百的负责、一丝不苟的工作态度确保着矿区煤炭的安全外运，为黄陵矿业公司的高质量发展奉献着自己的力量。（宋原锐）