当人们每天打开手机在“微信运动”里和朋友们“一决高下”时，桥山脚下的铁运公司里，也有每天用脚步丈量着自己的责任与担当的一群人，为黄陵矿业铁路专用线安全运输大动脉保驾护航。

少于800步的“指挥官”

对于少于800步的铁运人，要么是下了夜班，回到宿舍休息，要么是离不开电脑的大忙人。

作为一名党员，张胜利所担任值班员的岗位是一个动嘴、动口、动眼极强的工作，在当班期间每分每秒必须高度专注于电脑，眼睛必须死盯着显示屏，每个细节都不能有一丝疏忽，一旦疏忽就会造成机车挤坏道岔或挤过道岔等事故，他每天面对电脑一坐就是12个小时，接听电话、传达日班计划、调度命令、报修机车临修活账、排列进路、协调机车出入库运用率，他脚上虽不动，但心里的那根弦却从不敢放松，27年来，他用自己认真严谨的工作态度，保证着机车安全正点出库。

20000步的“保管员”

最平常的“运动”数据，大部分的铁运人都在这个范围，在不同的岗位上做着一件件不平凡的事。

马崇丽，是机务段一名材料员，每天面对机车上成千上万个零部件，核准物品的各种规格型号、数量，按照物品的种类、规格、等级分区堆码、上架、统计，对相似的零部件进行标识，并不定期对货架整理、擦拭，每天下班对货物进行盘点，做到账、卡、物相符相等。验货、领取材料、物品出入库......在库房货架与机车上来回折返。她每天忙前忙后、跑来跑去的时间超过6个小时，在不知不觉中她的“微信运动”步数已达到了一万多步。

30000步的“列车医生”

作为每个班12小时都不能休息的检车员来说，除了有精堪的检修技术，还得有足够充沛的“运动”体力。

早上十点半，37006次列车已是到达站场的第三趟列车，白志平正在弯下身躯，在车底检查着列车的各部状态，敲打着列车各部的弹簧、轮毂、螺帽、列车车钩，频繁的站起、蹲下，已经围着列车在石渣上行走了三四公里。面对夏日的烈阳炽烤，衣服如水洗了一样，干了又湿、湿了又干。

“当一名合格的检车员需要具备充足的体力和精湛技术的双重考验。”面对每列列车，白志平话语里带着一份自豪：“无论天气有多恶劣，我都要坚持下来，当看到每列列车安全穿梭而过，我心里感到特别自豪。”

40000步的“巡道兵”

40000步步数换算下来约30公里，这个步数对铁运人来说是经常占领微信步数榜首的一群猛人，他们一年四季，不论严寒酷暑，每天行走于轨枕、隧道间.......

刘小红，主要负责黄陵矿区铁路专用线巡道工作，每天清晨五点多出发，经常穿梭于七里镇站场的11股道、曹家峪车站的6股道、机务段6股道、七里镇车站至黄陵西车站区间，踏过的枕木及弯腰次数已数不胜数，走到每处道岔，他都敲敲打打，俯下身子检查，发现螺栓松动或拉杆松脱，立即拿扳手拧紧，发现夹板存在隐患，及时上报处理。“铁路线路直接关系到行车的安全，作为铁路一名‘巡道兵’更要仔细巡查线路每一处病害，将隐患排除萌芽状态，保证列车安全运输”刘小红告诉笔者。

无论他们微信步数是多少，无论他们在平凡的岗位，他们用自己坚定的脚步续写着黄矿人的责任与担当，用严谨的工作态度和默默奉献的精神，保障着黄陵矿业专用线安全畅通，为黄陵矿业高质量发展贡献着自己的力量。（李航）