临近雨季，黄陵地区降雨天气逐步增多，给铁路安全运输带来隐患。铁运公司统筹协调，强化重点抓实抓细雨季三防各项工作，筑牢安全运输“坚固长城”。

针对雨季期间极端天气，易引起洪水冲毁路基，中断铁路运输等灾害发生的情况，该公司根据工作实际编制雨季“三防”工作安排和应急救援预案，重点针对铁路全线、通讯、信号、建筑物和各项设备正常运转，采取有效措施。为雨季期间煤炭运输“大动脉”安全畅通打好基础，做到“未雨绸缪”。

摸透地质“坏脾气”

铁运公司铁路线路西北至二号球友会（中国），东南至秦家川火车站，西北高，东南低，由于地表冲刷侵蚀，地形复杂，支离破碎，沟壑纵横。

据最新数据显示，本地区多年平均降水量为568mm，日最大降水量为100mm以上，最长连续降水时间大于15天。

俗话说，“水火无情”。面对水害威胁，近年来，该公司将防治水作为安全战略中的重要一环，严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全力做好雨季“三防”各项工作，最大程度减轻灾害照成的损失。

该公司各段实行记名式检查，开展度汛安全隐患排查活动，从设备和管理两方面入手，重点对路基、桥梁、隧道、崩塌落石等易发生水害处等进行排查，发现的问题纳入防洪隐患库，实行动态、闭环管理，追踪整改落实情况，确保每处隐患在检查、监护及整改等环节落实到个人。严格执行雨量警戒制度，采取雨前、雨中、雨后的巡视制度，随时掌握气候变化和线路情况。

建立防治“新体系”

“只有防微杜渐，才能防患于未然。为保证抢险工作组织有序，我们建立健全了雨季“三防”工作机制，成立指挥部，组建应急队伍，每天安排专人巡检，各段、站执行领导带班和24小时值班制度，一旦发生雨情，立即开展应急抢险。”该公司经理王金星说道

加强领导抓落实为切实加强“雨季三防”工作，该公司成立了以经理为组长，其他领导班子成员为副组长的“三防”工作领导小组，下设五个生产段，分别负责各段的“雨季三防”工作。汛期期间，严格执行24小时值班制度，坚持“谁主管、谁负责”的原则，主要领导亲自安排，明确责任，实行分区管理、分级负责制，明确划分部门管理责任区域，层层落实、责任到人；制定工作安排和应急预案，及时掌握汛期情况，确保信息畅通。

“我们大力实施公司、站段、班组及个人‘四级联动’响应机制，推行以技术防控、风险评估、隐患排查、措施整改、物资保障为重点的‘五位一体’防控体系。”该公司副总经理王小卫介绍说。

该公司还积极与黄陵县地方气象、水利、防汛等部门联系，建立了灾害性天气预警和预防机制，密切关注气象局发出的气象灾害警报。

提高警惕“不懈怠”

雨季“三防”不仅要着眼于当前，更要致力于溯本，这样才能解决好防什么，怎么防的问题。

“为了打赢雨季‘三防’攻坚战，公司在汛期不仅坚持24小时待命，还定期进行防汛演练，保证召之即来，来之能战，战之能胜。”该公司运输部部长王卫军说。

进入5月份以来，各部门从实际出发，采用各种形式配合基层站、段开展应急预案演练工作。通过应急演练，完善预案不足，明确职责，加强站点、工区之间的配合与协调，进一步提高应急响应人员的应急业务处置能力，增强干部职工的防洪意识，为安全运输打下坚定的基础。

“编织袋22000个、抬杠60根、防滑桩150根、电缆100米、道镐120把......”该公司调度指挥中心主任吴民生说起预备好的防汛物资如数家珍。

该公司建立防汛物资库，备足防汛物资，同时定期对防汛物资、防汛设备进行全面检查，及时更换破损物资，补充短缺物资，做到专人专管、专人专用。（周安博 刘焕）