9月17日上午，在铁运公司机务段的检修车间整备场上，一场全面消除机车故障隐患、提升机车运行质量，确保机车安全运行的秋季整修战斗悄然打响，身穿工装的职工紧张有序地忙碌着。

“高涛，9577机车右端第二制动缸闸片磨耗过限，需要进行更换，过来处理一下。”9时53分，该段验收员范永新在对机车走行部、制动装置、钩缓装置等关键部位进行检查时，发现了制动闸片过限的故障。

“好的，我马上就到。”负责修理的高涛听到后回复说。制动闸片过限如果不及时处理，将会影响行车安全。

接到命令的他戴好头灯、手套，拿上锤子、管钳，立刻猫着身子钻到了闷热难耐的机车车底下。只见他一会儿用锤子使劲敲着，一会儿拿起管钳用力卸着。几分钟的工夫，他的脸上就渗出了汗水，胳膊上沾满了灰尘。

“老益，这边制动缸卡滞，导致磨耗过限和制动闸片无法更换，过来帮忙处理一下。”负责修理的高涛向辅助与走行班班长益孝学求援。益孝学赶过来后，立马蹲下身子，与高涛一起仔细观察制动缸的情况。

时间一分一秒地过去，在狭窄的地沟里，两个人紧张地工作着，承受着闷与热的双重考验。观察了一会儿后，益孝学找准了症结所在，他挥锤敲击着制动缸，敲击之后，再用管钳拧了，“动了，我们再加把劲儿就可以了！”高涛激动地说。

装闸瓦、打穿销、调间隙，一连串的动作干净利落。没用多长时间，高涛就将1个新制动闸片顺利安装到位。

10时08分，高涛收拾完工具，拿着更换下来的过限制动闸片爬出了地沟，并将喝水台上的一杯水一饮而尽。

据悉，自9月该段开展辅修、整修工作以来，他们这个班已经更换磨耗过限的制动闸片6个，有效确保了机车安全高质量运行。（申飞）