凌晨，当人们卸下一身的疲惫进入梦乡的时候，在铁运公司七里镇站场，有这么一群人依然奋斗在生产的一线，让我们看看凌晨三点四十分，他们都在忙些什么。

“火车医生”检车员

凌晨三点四十分，列检间休室里响起了急促的电话声，“列检，37008次列车黄陵西站已经发车了，接七里镇站5道55辆。”

“明白，37008次5道55辆。”在接到作业计划后，当晚的列检值班员迅速从间休室起身向当班班长汇报了本次的作业计划，并将其他在间休室休息的当班人员一一叫起。每个人迅速填写作业计划，作好作业前的整备工作。集合列队，班长又整理了全体成员的精神状态，并做了安全预想，随后列队出发前往指定位置接车，对货车车辆的技术状态进行检查。虽然已是凌晨，但每名检车员依旧精神抖擞。通过手中的手电，仔细的对每一辆车进行着检查确认，确保每一辆进入矿区的车辆都能安全运行。

“车辆编程师”调车员

凌晨三点四十分，此时此刻七里镇车站的调车员也在作业现场忙碌着。前半夜由检车员检查发现不能运行的故障车，都要由他们从车列中一辆一辆的分解出来，再把剩下的列车编组连挂成一整列，进入矿区进行装煤作业。虽然已是凌晨，但是调车作业的“编程师”们没有丝毫困意，精神抖擞的扒在列车上顶着寒冷的夜风，连续跳上跳下。一直在股道里穿梭，摘接风管，在列车中进行瞭望、摘钩、连挂，每个动作都执行的规范、标准、利索。夜间视线本来就不好，如果思想跑毛走神，作业不规范，稍不留神就会发生危险。“虽然夜间作业困难重重，我们必须安全快速地摘解编组列车，加快车辆周转，确保准点发车，这就是我们最大的心愿”调车员张铁军说道。

“流动哨兵”巡道员

凌晨三点四十分，工务段的巡道员，已经一个人在线路上检查巡视了几个小时了。黄陵矿业铁路专线线，大部分线路都位于深山之中。此时的线路上漆黑一片，只能偶尔听到远处一两声火车的鸣笛声。此时此刻一个普通人走在这荒山野岭之中，可能都会因为心中的恐惧感慌乱了手脚，更别说仔细的检查线路了。可巡道员却要克服心里的恐惧感慢走细看，因为只有这样才能看清钢轨上的螺栓、拉杆是否松动，钢轨上是否有裂纹。铁路线路直接铁路行车，一旦线路上的某一个螺栓出了问题，都有可能导致大事故的发生，所以作为一线的“流动哨兵”，作为线路上的第一道保障，巡道员要做的就是24小时不间断的仔细巡视自己所辖线路，第一时间发现、汇报和处理各种隐患，把安全隐患消除在萌芽状态。

这些凌晨还在一线奋战的职工，没有掷地有声的豪言壮语，却脚踏实地履行职责。他们克服夜间困乏，视线不好等不利因素。坚守在各自的岗位上，用自己的行动为公司的安全生产保驾护航。（宋原锐）