矿井的辅助运输是球友会（中国）生产系统的“大动脉”,是安全生产的关键环节，今年来，一号球友会（中国）立足于保安全提效能，开展运输专项整治活动，抓思想筑防线，抓现场夯根基，抓责任提管理，不断细化各项管理措施，夯实运输车辆管理基础，全力确保矿井辅助运输安全畅通。

抓思想筑防线细起来。“2月23日，内蒙古银漫矿业公司事故给我们安全运输工作敲响了警钟，我们不能让这次安全生产事故成为‘故事’，要从此次事故涉取教训，要加强车辆隐患排查，切实做好车辆维修保养工作。”3月5日早班会上一号球友会（中国）运输队支部书记郝继章说到。

事故案例是进行安全教育最好的教材，该矿以事故案例警示教育为抓手，将案例资源转化为教育资源，从事故中“照镜子、正衣冠”，组织职工认真学习，剖析事故根源，汲取事故教训。为了让安全警示教育走到职工灵魂深处，该矿让“三违”职工登台亮相，“抖一抖”、“晒一晒”自己亲身经历过的“危险镜头”或亲身经历的违章，促使职工从思想认识和灵魂深处高度重视安全生，自觉主动辨识和管控安全风险，自觉遵章作业、按标操作。

此外，该矿以熟知岗位描述和“三违”行为辨识标准为抓手，强化作业流程、作业标准和危险因素预知预想等，让职工对自己所在岗位和危险因素更加清楚。

抓现场夯根基实起来。“现在我们每班作业前都必须对车辆制动、照明、转向、液压、水箱水位、油位等进行检查，车辆完好后方可入井运行，在行驶途中我们驾驶员要在停车、开车、倒车时严格进行安全确认，确认无误后方可进行倒车操作。”该矿运输队驾驶员谢帅说到。

道路千万条、安全第一条。为了提高运输质量，该矿开展了由矿长、党委书记为组长的运输专项整治活动，对运输系统进行全面检查，重点检查无轨胶轮车运输安全，详细检查刹车装置、井下特殊地点防护设施等，坚决杜绝车辆“带病上路”。对辅助运输线路、机车路基、轨枕、道夹板、扳道器、道岔、挡车器以及保护、通讯、信号等设施进行全面的“体检”，对所有运行车辆大厢内加装安全带，对前后车门、驾驶室以及车厢内粘贴各类警示标识和蜂鸣器感应装置，提醒司机及乘车人员遵守各项规章制度。

此外，该矿严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，对车辆在井下运输巷道内拐弯、变坡点、交叉口等区域的行驶速度、弯道车速、倒档车速进行了明确的规定，严禁超载超速。在峒室、候车点都安设警示灯光，在各交叉路口都安设红绿灯和醒目的警示标语，时刻提醒过往车辆注意行车安全。

抓责任提管理严起来。“无轨胶轮车、多功能车每班入井前，除有司机进行安全确认外，每周二机电部管理人员、安监部管理人员还要进行一次检查，每周四进行复查，坚决杜绝不合格车辆入井。”该矿安监部信息站梁超说到。

该矿按照“责任全覆盖、监管无空缺、隐患零容忍”的要求，按照“定时间、定地点、定路线、定标准、定责任、定考核”六定原则，对辅助运输系统进行全面检查，对查出的隐患逐条逐项进行处理整改，并将整改情况备案复查，做到不留死角、不留后患。在此基础上，该矿加大安全考核奖惩力度，对职工在井下发现“车不让人”的情况或乘车人员不听从驾驶员和管理人员的指挥，举报人可向安全监察部举报，情况确认后，对举报人给予奖励，对违规司机或乘车人员一律实施升级问责，按“严重三违”处理，以严考核、严问责，促进严管理、严落实。（倪小红 沈鼎琪）