“现在的线路病害比以前少多了，以前工务段人员起早贪黑整治线路接头病害，保持不到一周时间，病害又反复出现。”龙首工区老工长柏浩望着工区平整的线路激动地说道，“现在线路经过近四年综合整治，列车通过钢轨接头时运行平稳，尤其是晚上再也不用担心钢轨折断了。”

黄陵矿区煤炭铁路专用线，东起西延铁路黄陵车站，西至黄陵矿业二号球友会（中国）的双龙车站，正线全长50.2公里。自1992年运营以来，历经了近30年，为保证铁路平安畅通运输，该公司先后规划完成了水毁修复、隧道翻浆冒泥病害治理、道岔区病害治理、线路机械化清筛大修、黄陵至李漳河线路更换P60钢轨等工程,全面夯实了铁路线路质量，助力了企业转型升级，为提升铁路运输效率实现跨越式发展提供了有力的技术保证和动力支撑。

潜心调研提质量。为夯实线路质量，提升运输效率，铁运公司紧紧结合列车运行速度、机车车辆重量、行车密度、5000吨重载列车开通等运行现状，深入实际和现场对专用线运量、区间线路条件、专用线钢轨、探伤养护情况等方面进行分析、调研，在保证施工方案的可行性和必要性的前提下，不放过任何一个病害处和隐患点。

步步为营出精品。为确保更换P60钢轨这个大型工程顺利完成，该公司紧紧结合区段P50钢轨强度进钢轨的疲劳程度和现有运输情况，有步骤、有计划、分时期对黄陵西至七里镇19.236公里进行了P60钢轨更换。历经三个寒暑更替，克服任务重、集中安排等因素，依照换轨流程和工序，严把拆除钢轨、拆卸护轮轨、拆除扣件、P60型钢轨二次倒运、钢轨接头对接方式、轨缝设置、恢复线路等步骤，实现了工程质量优质达标。

安全联动显成效。该公司严格审批施工管理，在不影响正常运输生产的前提下，合理安排“天窗点”；每周组织召开一次由运输部、生产技术部、施工单位三方组成的施工协调会，确保施工进度；严格依照《铁路运输公司工程管理办法》加强施工监管，并建立了职能部门紧密配合、关键工种密切合作的联动机制，做好准备、慢行、封锁施工、联络防护开通等各个作业环节的安全配合和监督工作，确保线路施工安全。

“这次P60钢轨的更换，不仅提高了轨道承载能力，延长了钢轨的疲劳周期，减少了车轮对线路接头处的冲击，更有利于延长线路设备和机车车辆的使用年限。”该公司工务段段长李保利在位于k10+00处P60异型轨顺利合拢时高兴地说道。

打造安全线路是该公司强化科技支撑，提升本质安全水平的一个缩影，在助力安全的路上，铁运公司还充分利用“百安活动”等契机，发挥人的安全行为治理“3641”体系在保障生产运输方面的作用，狠抓人的不安全因素，加强现场管理、高调“反三违”专项整治活动，全面夯实安全基础，促进公司高质量发展。 （赵媛媛 郭战平）