“报告值班员，我是七里镇工区巡道工张国胜，我在10时45分巡查线路至K24+600米处时，发现24#右股钢轨小腰部斜向裂纹折断，黄陵西方向来车已在K24+300米处拦停，已按规定设置好防护，请求封闭该区间线路，汇报完毕。”10月17日15时，在铁路运输公司机务段的训Ⅱ线上，一场模拟铁路线路钢轨折断的应急演练正在紧锣密鼓的进行着。

“......立即启动铁运公司‘防三折’设备故障应急预案，技术员前往故障地点，确认断轨具体情况，测量断轨长度，查看线路有无其他异常。工务段设备故障应急抢修小组到达现场后确认情况，立即开展抢修作业。”

接到通知后，该公司工务段快速反应，立即集合设备故障应急抢修小组奔赴现场，第一时间调查故障。明确故障原因后，迅速组织应急人员排除故障，应急人员临危不乱，作业标准，配合默契，在最短的时间内，彻底排除设备故障，恢复设备正常运行。

据悉，铁路线路钢轨折断、夹板折断、道岔辙叉心折断三类线路设备故障统称为“三折”，是铁路线路上发生的“最高险情”。随着天气逐渐变冷，昼夜温差越来越大，“三折”的发生概率将会呈上升趋势。为了能够在冬季到来时积极应对铁路线路的“最高险情”，该公司提前筹备，及时拉响了防“三折”警报。

该公司把演练当实战，让职工在学中练、练中学。该公司组织安监部、运输部、技术部、调度室负责人及相关科室人员对演练过程给予现场指导，从实际出发，充分考虑各种突发情况导致的设备故障，制定出快速、有效的应急保障措施，演练全程按照实际情况进行，操作遵循标准化作业程序，在锻炼职工心理素质的同时考察了职工的业务水平。此外，也让新入职工通过本次实战演练，身临其境的感受抢险氛围，提高了他们对防止“三折”故障发生的认识，进一步提高了基层班组的应急处置能力。

演练后，该公司相关部室分别从演练的实用性，现场人员的操作、用语、动作进行了点评，并提出相应的改进建议。该公司应急演练领导小组指出，应急演练要紧密结合实际，全员开展，做到每名职工从会到熟，从熟到精，遇到突发事件人人都能正确应对，以应急演练为抓手，苦练内功，提高全员的综合能力。

通过本次应急演练，检验了“三折”应急方案的可行性，锻炼了应急抢险人员故障发生时快速准确排除故障的能力，检验了管理人员设备故障的应急指挥能力。（赵光义 李波）