42018年4月12日刊登中国煤炭版第M5版：人物

轩辕故里，桥山脚下，沮水河畔，球友会网页版黄陵矿业铁运公司机务段有四个生龙活虎的小伙子，大家亲切地称他们为机车“四小虎”。

他们是柴油机班班长成伟、电机电气班班长刘阳、柴油机检修员赵延朋、9577机车司机长杨涛。他们平均年龄32岁，是四个阳光帅气的“80后”。他们带着满腔的热血和激情，携手闯荡“江湖”，把热血与激情倾撒在铁路运输事业上。

“拼命郎”——成伟

成伟，出生于1984年，2005年毕业于西安铁路职业技术学院柴油机专业。成伟刚参加工作时，正是铁运公司机务段由蒸汽机车向内燃机车的转型期，新的内燃机车出现最多的就是柴油机方面的故障，这对成伟来说，是一个挑战，也是一个锻炼和磨砺的好机会。

山里的夜，很静。深夜，上夜班的同志就会看见柴油机检修室里亮着灯，办公桌前总有个年轻的身影在忙碌。不用细看，也不用问，直接喊一嗓子：“成伟，还忙呢！”一声响亮的回答，便会让这个寂静的夜显得特别有精神：“是啊，加班！”

检修车间的人都知道，这个年轻的柴油机班班长雷厉风行，非常“拼命”。白天，他在机车检修现场忙前忙后；晚上，不知疲倦，查资料、学方法，充实自己。从喷油器校验、气门挺杆漏油的紧固，到测量气缸压缩压力值、柴油机爆发压力，成伟一步一个脚印，踏踏实实地学，勤勤恳恳地做，完成了一项项的技术攻关。

柴油机检修工作可不是人人都能干的，柴油机体散发的热量可以使室内温度达到70摄氏度左右，一次检修作业下来，人就跟掉进了水里一样，浑身湿透不说，还沾得满身油。别人坚持不了，成伟却可以，他在这岗位上一干就是十多年，是柴油机检修车间有名的“拼命郎”。

“照明灯”——刘阳

电机电气班班长刘阳，每天面对的是内燃机车内错综复杂的几千条线路，有一根线出现一点问题，机车就会发生故障。整整8张电路图，密密麻麻的线，刘阳必须要搞懂每一条线路的作用才能找出故障。面对如此繁杂的工作，他没有退缩，而是扎扎实实地用心学习每一张电路图。

功夫不负苦心人，通过苦心钻研，他不仅掌握了机车电路图，还能够默画出电路图中的主回路。

电机电气故障一般会出现在机车运行过程中，检修人员无法立即到达现场，只能由司机通过通信设备描述故障现象，再由检修人员做出判断并给出维持运行的方案。所以，检修人员丰富的处理故障经验是必不可少的，刘阳就是其中的高手。

24小时随时的电话，没有固定休息时间的检修作业，刘阳从没有怨言。他踏踏实实地处理着每一个故障，服务着每一台机车。

常跟他接触的一名火车司机说：“有了刘阳的技术支持，我们在跑车过程中，心里很踏实。他就是我们机车运行的‘照明灯’。”

“小黄牛”——赵延鹏

俯首甘为孺子牛。人们常用“牛”比喻具有默默耕耘、无私奉献精神的人，这样的人能吃苦不怕累，无怨无悔。铁运公司机务段检修车间就有这么一头“牛”，乐观、勤奋、热情。他就是赵延鹏。

2004年单位去学校招聘的时候，招聘负责人问他：“你为什么要去黄陵矿业工作？”“因为我家在宜君，那里离家近。”赵延鹏答道。

可是真正到了黄陵工作后，他并没有因为离家近而经常回家，反而因为经常加班而回不了家。

工作中，赵延鹏喜欢和班里成员一起研究，将内燃机车柴油机的各项数据、技术标准牢记于心。他从不放过每次学习的机会，在现场认真仔细听师傅讲解，请教师傅维修技能并动手实践。他坚持多看、多听、多问、多实践，没过多久就成了车间的技术骨干。

拆卸柴油机时到处流油，一不小心就会蹭得满身满脸都是，在赵延鹏那满是油污的脸上，经常会看到他露出的洁白牙齿和愉快的笑容，对脏、累、苦的工作没有一丝一毫的抱怨。

赵延鹏说：“工作的环境干净了，干起活来心情就会好许多，工作效率也会提高很多。”所以，不论忙到几点，下班前他总是将车间打扫得干干净净。

日常工作中，同事们经常向他请教一些问题，他总是耐心为同事们解答。提起这个热心、好学、肯干的年轻人，大家都会对他竖起大拇指。

“故障110”——杨涛

“和杨涛一起上班，能学到很多东西。”和杨涛一起值乘的副司机说。操纵机车时的杨涛端坐着，手臂横平竖直，手势规范标准，动作十分帅气。

火车司机是铁路运输企业的窗口岗位，杨涛穿上司机长的工作服后越发帅气。他的帅不仅表现在仪表形象上，还体现在他日常工作的行动中。

“扫石器检查，注意头部安全！扫石器安装牢固，螺丝无松动，胶管无破损，扫石器距轨面高度25毫米，符合规定。”检车过程中的杨涛，格外认真、细致，不放过任何蛛丝马迹。2015年，因为过硬的业务素质，杨涛代表黄陵矿业铁运公司参加了全国煤炭系统铁路司机技术比武，取得了优异成绩。

“故障110”，是大家给杨涛起的外号。杨涛在故障处理上也是一样的“帅”。乘务员在值乘过程中难免会遇到各种各样的技术故障，向杨涛打电话求助成了大家排除故障的一种途径，因此，在乘务员中提起“小帅哥”杨涛，大家都会为他点赞。

精检细修、技术得力，是保障机车状态的前提，认真检查、严格操作，是机车安全运行的保障，机车“四小虎”在磨砺中逐步成长、成熟。以他们为代表的“80后”的技术骨干撑起了铁运公司的“铁龙头”，成了铁运公司不可或缺的中坚力量。

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