刊登于2017年9月7日延安日报延河导刊头条

8月23日，雨淅淅沥沥地下着，黄陵矿业铁运公司调度室内悄然无声。
      “叮铃铃……”电话骤然响起，“红专线K2+460M处黄陵煤化工公司轨道衡专用钢轨折断了，影响曹家峪至七里镇列车运行，需封闭线路，尽快更换……”工务段七里镇工区班长唐少林急促地汇报道。
      “你们做好防护，我马上封闭线路并向领导汇报……”放下话筒，调度员王九川迅速拿起了左手边另一台电话。
        险情就是命令，该公司经理王金星、副经理郭庆秋即刻带领安监部、运输部、技术部、工务段、电务段等相关部门人员半个小时内火速抵达了现场。经现场查看，折断钢轨为异形钢轨，折断处为钢轨受力集中点，而此时曹家峪车站待发焦炭车三列，需立即更换，开通线路。现场召开了多方办公会，通过与煤化工公司协调沟通，制定出“将25米钢轨切割后连接，替换4根5.5米异形钢轨临时开通线路，轨道衡暂停使用”的方案。
      “工务段拆卸钢轨各类扣件，电务段拆除轨道电路连线、煤化工公司人员协助拆除轨道衡上相关配件……”该公司经理下达作业指令。
金属机械清脆的撞击声、对讲机里急切的交流声、整齐的号子声交织在一起；作业人员背后的反光带在道床上游移、闪烁，抢险现场热闹非凡。
11时30分，在工务段、电务段及煤化工公司共同配合作业下，新轨上道了，并成功连接复紧，更换完毕。
       “马工长，你带领人员抓紧检查线路几何尺寸，符合正常值就赶紧开通线路……”工务段段长李保利向七里镇工区工长下达指令。
       “明白……”
       马工长和一名职工带上线路检查工具直奔新轨那头而去。
       11时40分，随着轨道车从新钢轨上平稳驶过，线路开通了。

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