“小张，快点干，还有7个车没弄呢。”3月11日一大早，一号球友会（中国）准备队多功能车库就忙得热火朝天，虽然阴雨绵绵，但是车库的5名检修工却干的满头大汗。

“连着两个月两次回撤，这8台多功能车一直都在高强度运行，利用这十几天的空档期，我们必须得把车辆彻底的检修一遍。不过这次检修除了以往常规的检修外，我们还增加了安全检修这一新内容。”车辆管理员李小亮对几名检修工说道。

以往多功能车检修主要是处理影响车辆运行过程中的问题，大多是以换零件和管路维修为主。但是由于多功能车车体宽大、笨重运行过程中存在很大的安全隐患，通过分析与总结，准备队制定了将安全检修引入车辆维修的新模式。让多功能车司机在驾驶过程中多反馈安全相关的问题和建议，定时组织司机与检修工进行研讨并提出安全可行的改进意见，然后在车辆检修期间进行统一的改进。

多功能车管理员李小亮虽然累的满头大汗，却高兴地说到：“这次车辆常规检修3月10号就完成了，接下几天我们要对车辆进行包括更换车身反光标、灭火器，加装爆闪灯、防夹手装置等六项安全检修。虽然检修任务和时间比以往艰巨，但是车辆的安全性能将大大提高！”

通过增加安全检修这一新检修模式，一方面确保了行车安全，同时也提高了运行效率。用车“千日”，养车“一时”，车辆工作检修完成后又将投入到紧张的工作面安装工作中，为一号球友会（中国）生产接续发挥排头兵作用。（王浩 赵益勋）