线路质量是保障安全运输的根基，面对煤炭市场持续下行和球友会（中国）限产致铁路运量下降带来的重压，铁运公司沉着应对，紧抓运量“空挡期”的有利时机，以全线创建“五精”示范现场为契机，按照“岗位创示范、线路创精品、安全创水平”的工作思路，多点发力，“精准帮扶”，狠抓落实助推进，强化管理求提升，确保管辖线路实现全面“小康”。

为了稳步提升线路质量，确保安全运输。铁运公司强管理、重质量，倾力全线打造精品线路。该公司的工务段以矿业公司命名表彰的五精示范现场K18+400—K20+000米处线路为基点和标杆，围绕“素质提升出精品，整治病害夯基础，废旧利用降成本，动态达标保质量”四个方面开展创建工作，从现场标准、四项技术应用、设备的维护、保养管理、应急处理、隐患排查、机环双检等方面进行创建。为了最大限度的提高线路质量，工务段建立了“作业项目有标准、作业有流程、过程有控制、结果有评价”的闭环管理制度和“低接头整治、曲线侧磨整治、清理翻浆冒泥等7个单项作业标准化的流程图，每天组织职工认真学习，使作业标准严密覆盖到每一日、每一次、每一项作业的全过程，落实到每一个作业环节上。在具体工作中，该段结合施工计划，优化施工组织方案，根据季节特点及时调整工作思路，调整工作重点，先线上后线下，把工作重心放在突出整治低接头、道床、曲线、清理水沟、清理护坡杂草等线路病害上，突出精细化维修，做到细检查、细分析、强措施、严落实，坚持干一处、保一处、强一处的整治思路。

在打精品线路的过程中，除了在“精”字上做文章，还在“管”字上下功夫，突出“严”，狠抓“细”，工务段及时成立了技术骨干包保组，选派业务能力强、安全责任心强的干部盯控，在施工作业中，安全包保干部在现场全过程监控，严格落实“四线”管理规定，严格按照“零误差、零缺陷、零隐患”的要求，紧盯施工质量、施工机具、人身安全、放行列车条件等关键环节及重点处所，突出抓好施工现场标准化作业的落实，千方百计推进施工进度。严格落实质量回检制度，每天工作结束后必须由工班长和技术骨干人员再次对当天作业质量情况进行详细检查，严格考核办法，做到当天任务当天清、当天返工当天干、当天处罚当天兑现，确保职工每天都能出全力、干精品，力求线路质量的稳步提升。

在打造精品线路的过程中，工务段还不断挖潜力、提效益、降消耗。为了做到材料的零消耗、零浪费、零丢失，该段对未更换为Ｐ60型的垂直磨耗和侧磨小于8毫米的钢轨，采用高猛焊条堆焊，实践证明焊补后的钢轨使用效果良好，通过焊补打磨可以延长钢轨服役期达一年以上而且节约人力和材料成本。在今年五精现场中，先后焊补接头压溃钢轨35根，节约生产成本15.14余万元。除了对旧钢轨旧道岔焊补打磨修理外，该段还将接头夹板处更换下来的磨损小的旧螺栓矫正过丝再复用，将报废的钢叉能打制三齿耙用于清理护坡杂草，将更换下来的废旧的水泥枕做限界标……旧料回收、维修、复用真正做到做到材料的零消耗，零浪费，实现了降本增效的目的。

经过工务段职工勠力同心连续奋战，目前管辖的线路已达到线路设备编码精细拓展、定置科学合理、标识醒目齐全、看板使用美观，四项技术应用规范合理。实现线路外观平整、无杂物、标志鲜明、美观，现场达到三平、六道线，道床各项几何尺寸达到国铁的规范要求，线路设备质量的全面提升，全面达到“小康”水平。（倪小红）