今年一季度，在煤炭市场持续下行、煤炭运量不足的冷环境下，铁运公司明确了修旧利废、材料定额管理、劳动组织以及降低非生产性费用支出等“节支降耗”手段，重点围绕“材料消耗、合理用工、抓可控费用”等方面，打出了“降本增效”的“组合拳”。

环环相扣降成本。该公司供应部部长答文胜告诉笔者：“根据月度生产计划，结合上年度正常生产材料消耗情况，我们制定完善了材料消耗定额管理。严控材料审批领取关口，材料的层层把关，从根本上控制材料的无谓浪费。2016年第一季度，公司材料费实际发生数仅为预算的54%，较上年同期下降5%。”

在生产运输过程中，该公司通过落实制度、完善成本指标考核办法，强化“降本增效”措施的落实，各站段制定和规范了材料领用、回收程序和办法，加强对日常消耗材料、低值易耗品、工器具的管理，并利用开展“修旧利废”、“金点子”征集和职工创新活动，对运输过程中的废旧材料集中回收分类、设备配件等进行修复利用，定期开展清仓查库工作，对多余积压物资进行分类排队，调节使用，降低了生产成本。

“去年，李章河车站至黄陵西站的P50型钢轨被换下后，我们对更换下的P50钢轨进行分拣复用，更换了黄陵西车站至李章河车站的21座桥梁的P43型护轨，保证了线路安全，仅此一项就节省材料费百余万元。”该公司运输部张南楠告诉笔者。在铁运公司，这样修旧利废的事例多不胜数，尤其是今年以来，铁运公司深挖修旧利废潜能，明确了修旧种类，制定了修旧标准，建立了激励机制，调动了员工修旧的积极性，减少了新品的投入，降低了成本支出。

合理用工提效率。年初以来，公司通过加大清理协议工，对合同到期的19名协议工不再续签合同，加强了劳动风险的管控。矿业公司《落实编制定员和富余人员分流安置工作方案》出台后，铁运公司积极开会讨论，拟定本公司减人提效方案。

“近期，曹家峪和李漳河车站的运量及不均衡，我们根据实际情况，将李漳河车站的助理值班员、货运外勤等7人及时调整到曹家峪车站，通过合理调配劳动用工提高了工作效率。”该公司运输部部长王卫军说。

精打细算抓可控。“我们除了加大材料管理外，主要是通过可控性费用的支出控制，提高降本增效的收益。第一季度，铁运公司十项可控性费用较上年同期下降3%，实际发生仅为预算的31%，节约幅度很大。”该公司经营副经理朱新建如是说。

笔者了解到，在可控性费用管理方面，该公司一是按部门、按段站层层分解费用指标，做到精打细算，该花的节约花，不该花的坚决不花；二是严把财务审核关，财务报销严格按照计划执行，材料采购、工程招标严格按照程序办理，做到安全生产上需要的坚决花，可用可不用的坚决不花。

正视思想过紧日子。该公司通过会议等方式倡导“勤俭办企节约过日子”的思想。工作人员从用纸双面打、人走电源关等小事做起。会议采取PPT汇报形式，办公用品能合用则合用，能修理则修理，引导职工正确认识当前经济形势，牢固树立过“紧日子”的思想，增强战胜困难的信心和决心，积极应对挑战。

据统计，今年一季度，铁运公司完成运量327.8万吨，较上年同期的315.6万吨提高3.8%,实现利润比矿业公司下达的利润指标高出0.5%，安全形势总体平稳。其中，材料费同比下降5%，可控性非生产性费用降低3%。通过数据可以看出，该公司正是通过“降本增效”的有效途径，实现了企业在煤炭市场冷环境下的“热效应”。(同 娇）