本网讯  11月24日，入冬以来的第一场雪，让天气变得异常寒冷。下午5时许，地面温度开始下降。在一号球友会（中国）选煤厂装运车间，装车站的11名职工正在进行“三三整理”，准备对来车进行修整。

装运车间修整车人员主要有四个工种——走牛工、堵车工、铁丝工、检车工，每个工种每班安排2-3名职工。堵车工重复做着扔荊笆、上车箱、查看车底、检查车帮、堵车底、矫正侧门……这些活儿看起来简单，其实在这雪虐风饕的天气很是辛苦。

“车体大、小门捆绑不牢，装煤超重、超高、超宽以及偏载都属于安全隐患。”装运班长田文涛说，“安全管理条例中对道路修车有严格要求，每个环节都必须规范操作。无论严寒酷暑，只要车站安排车辆进站，就得按时装车，不能无故推迟修车、装车时间。“原煤装车不得超过2个半小时，精煤装车不得超过3个半小时。”

田班长在列车两旁已经巡视了两次，不远处的车厢处，两名年轻职工正忙着进车检查车体。

“你们两个爬车时一定要慢，看准脚下，注意安全。”检查车体底部的田班长直起腰，大声叮嘱那两名年轻职工注意安全。

“田班长，你这么忙，不会指挥着让年轻人多干点？”看着田班长用铁丝加固车体小门，又去取榔头，我禁不住问道。

“天气这么冷，得多操点儿心。在岗一分钟尽责60秒，大家齐心协力才能把工作干好。”田班长说着，拿起铁丝和一根圆木朝着下一节车走去，安全确认检查非常仔细。

看着田班长的背影，突然想到一句话：“把平凡的工作用心做好，坚守平凡就是不平凡。”（董涛）