本网讯  近日，黄陵矿区煤炭铁路专用线黄陵西至李漳河区间成段更换P60钢轨大修施工顺利完工，标志着矿区铁路专用线设备等级上了一个新台阶。

黄陵矿区铁路专用线东起西延铁路黄陵站，向西沿沮河而上至双龙车站，线路全长48km，于1992年开始运营，其中黄陵站至李漳河车站32.450 km，轨道采用P50标准轨铺设，设计运量600万吨/年，铁路等级为工企Ⅰ级， 2005年线路经过技术改造后，线路升级为国铁Ⅱ级标准，具备年运输1800万吨的能力。自运营以来，已累计完成1.36亿吨运量。线路经过20多年运营，钢轨已到退役期，钢轨磨耗、剥落掉块等病害多发，对运输安全构成不利影响。为消除这一不利影响，该公司安排对黄陵西车站至李漳河车站区间的19.236Km钢轨进行了全面更换，施工人员每天利用无列车运行的“天窗”施工，争分夺秒地与3小时的“天窗”点赛跑，经过120多天的紧张施工，圆满完成了该区段的换轨任务。

此次更换的钢轨采用了性能更优的25米U75VP60全长淬火轨，该型号钢轨相对于原来的U71MnP50轨，钢轨横断面尺寸更大，强度更高、耐磨性更好，使用寿命更长，列车运行更平稳。此次钢轨更换，极大地改善和提高了专用线设备质量，为矿区5000吨重载列车的安全开行和黄陵矿业的快速发展提供了强有力的支持和保障。 (陈建挺)