本网讯 今年以来,铁运公司积极应对煤炭市场所出现的新形势和新常态,在经营环境不景气的情况下,把降本增效作为应对市场危机的重要手段,强化成本意识,使职工以主人翁的意识自动自发地进行了一系列的修旧利废、开源节流的活动，创造经济效益的同时，有力的促进了企业的发展，为新的一年里科技创新的各项工作奠定了基础。

机务段自创“抢险车”

黄陵矿区一到夏季便是雨水的多发季节，遇到强降雨便会造成线路坍塌，导致行车中断，严重影响运输效率。而在之前，用于抢险救援的就只有两辆平板车，不便装卸且救援能力极低，一遇险情，可以说抢险救援的大部分时间都属于空置状态。在此情况下，机务段将两辆闲置自备车改造成为抢险专用车，通过降低车厢高度，降低载重和容量，保持原有车辆结构和工作装置不变，再经校正、检测、除锈、刷漆。改装好的抢险车工作效能良好，卸料方便，是修旧利废、创新增效的一项重大举措。

电务段常做“小手术”

七里镇车站一直是该公司的一个“交通枢纽”，这里不仅有提供调车、运行等作业的11条线路，更是铁运公司办公所在地。因此，视频监控系统对于这里的治安环境显得尤为重要。在往常，凡遇连续降雨的天气，视频监控系统里的箱盒就会破损进水，造成内置的适配器、防雷器、光电收发器等零件发生故障，维修起来消耗大量人力、物力。针对这一现象，电务段巧妙的对其进行了“小手术”：封闭箱盒顶盖，增加箱盒密封性，对球机进行更换，增强夜视功能。而就是这样一个小小的举措就为公司节省了24000元的箱盒更换费用，加大了设备的内修力度，减少了设备的投入成本。

工务段善于“废”变“宝”

对于50公里山区线路的养护作业，像钢叉、扳手等必备的工具肯定少不了，时间一长这些器具势必会磨损消耗，重新购买。在公司提倡科技创新、节支降耗的环境中，工务段结合自身实际情况，强化对各种器具的管理，深挖废旧物料再次使用的潜能，创新成立了钢轨焊补组，并对液压起拨道器、液压捣固机下镐体、报废小松捣固镐化油器等器具认真分析其性能，重新焊补修复，延长其使用寿命。将已报废并闲置在黄陵西3道的532块旧砼宽枕反扣铺设在距钢轨外侧1.9米的线路路肩，巩固线路状态、美化线路环境、保障行人安全。截止当前，工务段共利用报废钢叉加工钉耙等工具30把，将报废枕木螺栓加力扳手焊接加固共15把，共焊补修复伤损钢轨95根。为公司节支降耗、科技创新贡献了自己的力量。（张俊平）