本网讯  “正在行车，不准行人；正在行车，不准行人......”一架8吨重的液压支架正在缓慢的提升着。今天已是双龙煤业1505综采工作面回撤的的最后一天，忙碌而紧张的回撤工作终于看到了胜利的曙光。

在副井底，机运队职工正在忙碌的工作着。他们有说有笑，为紧张的工作带来了些许的轻松。他们有的开绞车，有的拉钢绳，有的拿销子链环，每个与员工都在为下一架液压支架的提升做准备工作。

从副井底向工作面必须经过总长1600米的总回，这也是此次回撤最长的一条线路，但却是工作人员最少的一条线路。然而，机车运输为此次回撤带来了便捷，同时缩短了回撤时间，提高了回撤效率。只见四、五个职工正在耐心将液压支架链接到机车上，为机车安全运输尽自己绵薄之力。

走过总回，就到了西回和南回这两个运输难点，由于要拐两个弯道，笨重的液压支架就得越发的小心。只见绞车司机熟练的操控着小绞车，左手控制刹车，右手控制离合，旁边一个职工用肩膀抗着撬杠，控制着绞车的钢丝绳，紧跟着液压支架的职工时刻观察车辆的运输情况。三个人构成了一个简单的团队，充分发挥自己的技能，使每一架笨重的液压支架都能顺利通过。

随后，支架进入此次回撤的“心脏”1505综采工作面，每一架液压支架都是从这里开始它们长达3公里的井下旅行。这里也是最热闹的地方，过程最复杂的地方，同时也是最不安全的地方。要想把液压支架给拉出来，首先要泄压将高度降下来。待支架垂下高昂的头颅，利用绞车牵引将支架拉出至装车平台最后固定在大板车上。支架拉出来后，职工们就开始马不停蹄的为工作面支护，打木点柱的，搭木垛子的，每一项看似简单而平凡的工作，都是为了安全。

一架液压支架的“旅行”看似简单，却是几十个职工付出辛苦的汗水，一路的保驾护航才顺利到达旅行终点。

“正在行车，不准行人；正在行车，不准行人......”又一架液压支架的旅行即将结束。（李俊芳）